Отправлено: 26.08.10 16:59. Заголовок: Военная техника

Обсуждаем военную технику.

 Отправлено: 13.07.11 10:28. Заголовок: Аскар пишет: Партиз..

Аскар пишет:

цитата:

Партизаны были и в ГСВГ

Думаю в ГСВГ их не привозили, скорее всего они примыкали к автобатам уже в Союзе
Аскар пишет:

цитата:

было достаточно много,особенно много их использовали в регионах это Целиноградская область,Североказахстанская ,Кокчетавская Кустанайская и частично некоторых областях Казахстана в том числе ив моей

Раньше они приезжали и в Джамбулскую область,- на уборку сахарной свеклы, пока мы не стали справляться собственными силами...

А в северный Казахстан они попадали из южных регионов Союза, где и завершали уборочную кампанию

В конце семидесятых Д.А. Кунаев поставил задачу уменьшить и в конечном счёте не привлекать СА на уборку урожая (накладно) и мы работники Минавтотранса из южных областей Казахстана каждый год ездили на целину. От каждого автопредприятия направлялась автоколонна, а ещё были сводные по Автоуправлению и ещё сводные от организаций области под руководством Автоуправления... (Лично я был в Тургайской (в том числе 25 юбилейная жатва) 2 раза, в в Кокчетавской и Североказахстанской по разу)

И всё таки автобаты, которые формировались с техникой в войсках, и те формирования, о которых мы говорили выше, по моему, это разные организации и создавались они "под разными флагами", личный состав последних по моему могли даже не переодевать в военную форму, точно сказать не могу.., сам не ездил, а у очевидцев не спрашивал.

 Отправлено: 14.07.11 15:30. Заголовок: Вязников В. пишет: ..

Вязников В. пишет:

цитата:

От каждого автопредприятия направлялась автоколонна, а ещё были сводные по Автоуправлению и ещё сводные от организаций области под руководством Автоуправления

Да и и такие были отряды.

 Отправлено: 15.07.11 08:33. Заголовок: Взаимодействие гражд..

Взаимодействие гражданских и военных целинников, а также местного населения имело достаточно яркие и разноцветные конфигурации.
Но, как говориться, вопрос с запасными частями, в военными решался практически всегда и на взаимовыгодной основе... А за бутылочкой, вспоминая о былом, ... часто приобретались и новые друзья...
Вот почему иногда с целины в войска возвращался "металлолом", а мы возвращались на исправных машинах...
В 1979 году в наше автопредприятие поступили первые Камазы. В 1980 году мы были на уборке в совхозе Победа Красноармейского района, Кокчетавской области, там же размещалась рембаза одного из автобатов ГСВГ, и если бы ни они я бы нигде не нашёл втягивающее на стартер, и воздушный фильтр. А фильтра, на мой взгляд, самые главные запчасти для Камаза, наверное и для другой техники.

 Отправлено: 20.07.11 17:44. Заголовок: Вязников В. пишет: ..

Вязников В. пишет:

цитата:

Вот почему иногда с целины в войска возвращался "металлолом

[взломанный сайт]

 Отправлено: 21.07.11 08:47. Заголовок: Дело в том, что в Ар..

Дело в том, что в Армии техника, направляемая на уборку, могла по годам быть уже солидного возраста, зато пробег у неё небольшой, тем более, что вся она проходила через военпредов и качество её было получше чем на гражданке, снабжение запчастями, тоже было не чета гражданскому.
У гражданских, специалисты были более квалифицированные и более опытные, как водители, так и ремрабочие.
По существовавшим тогда порядкам, официально, ни в какие взаимоотношения мы вступить не могли

Зато, одни могли помочь что то отремонтировать или отрегулировать, оформив ремонт своей машины,
другие могли списать запчасть на свою машину, и обменять ей на "сопоставимую на тот момент услугу, или наоборот...
Такая форма внерыночных отношений тогда повсеместно практиковалась. Была целая "каста" специалистов-снабженцев, которые умели преодолевать все межведомственные барьеры.
Хороший снабженец всегда был находкой, правда часто они быстро спивались, это наверное была цена налаживания дружеских отношений...

 Отправлено: 22.07.11 05:46. Заголовок: Вязников В. пишет: ..

Вязников В. пишет:

цитата:

Хороший снабженец всегда был находкой, правда часто они быстро спивались, это наверное была цена налаживания дружеских отношений...

Поэтому он и был хорошим ты же пишишь что они могли преодолевать все барьеры,ну,а в то время всегда ценился хороший стол с хорошей выпивкой

 Отправлено: 22.07.11 06:20. Заголовок: Хороший стол, он и с..

Хороший стол, он и сейчас лишним не бывает, вот только к технике после этого подходить не стоит.
Вечная проблема всех веков и народов...

 Отправлено: 22.07.11 14:42. Заголовок: :sm54: Вязников В. ..

Вязников В. пишет:

цитата:

Вечная проблема всех веков и народов

 Отправлено: 23.08.11 23:52. Заголовок: Аскар! Вам, как танк..

Аскар! Вам, как танкисту, думаю это будет интересно...click here
Лично я об этом проэкте не слышал...

 Отправлено: 24.08.11 05:32. Заголовок: samoylenkovlad.nik п..

samoylenkovlad.nik пишет:

цитата:

Лично я об этом проэкте не слышал...

Интересная машина и для того времени довольна неплохая если смотреть ТТХ.Я ток же не слыхал.

 Отправлено: 16.10.11 13:17. Заголовок: http://otvaga2004.na..

http://otvaga2004.narod.ru/publ_w5/002_t28.htm Немного истории интересная страница

 Отправлено: 16.10.11 13:19. Заголовок: http://otvaga2004.na..

http://otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/page/1_t62_1.htm Ну,а здесь танк Т-62 на котором служил я,тоже интересно,участие Т-62 в боевых действиях

 Отправлено: 16.10.11 13:40. Заголовок: http://nm2000.kz/new..

http://nm2000.kz/news/2011-04-07-39036 Десятка лучших танков мира в свое время