Уважаемые форумчане, хотим вас предупредить, что после долгой неявки под своим ником на форум многие клиенты автоматически забаниваются. Не все это знают. Предлагаем вам хотя бы раз в месяц заходить на форум не гостем, а под своим аккаунтом. . При использовании материалов данного форума просьба в качестве источника указывать его электронный адрес: http://halle55.borda.ru
День флота неспроста празднуется, эта часть вооруженных сил неплохо функционировала почти всегда. Исключение – Цусима, но эскадра не могла действовать столь же успешно, как “Варяг” и другие крейсера дальневосточного базирования, ибо снаряды после перехода в раскаленных тропиками трюмах отказались взрываться. Под парусами у нас были Гангут, Чесма, Синоп. В 1-ю мировую немецкое командование запретило своим кораблям связываться с русскими, если соотношение сил менее 3:1. Только флот встретил 22.06.1941 без потерь и уже 26-го высадил десант на румынском берегу. В послевоенных походах флот непосредственно контактировал с вероятными противниками. Редко обходились без инцидентов, и не только в Средиземке и Карибах. Даже на Балтике случались рисковые маневрирования, видел. Последний известный нам случай конфронтации мы уже обсуждали с некоторыми форумчанами. Возможно, он заинтересует и других. Речь о ситуации в конце 80-х. После общего ослабления наших вооруженных сил американцы начали наглеть. В Чёрном море, в которое они прежде не совались, стали бесцеремонно нарушать границы наших территориальных вод. 12 февраля 1988 у Севастополя американские крейсер ”Йорктаун” и эсминец “Кэрон” легли на курс в наши терводы. Скорость 14 узлов. До тервод 7 миль. На перехват выходят СКР “Беззаветный” и “СКР-6”. Это сторожевики значительно меньшего водоизмещения, чем крейсер и эсминец. Выдержки из текста начальника штаба ЧФ: “… торпеды в боеготовом состоянии, на артустановки поданы патроны до линии заряжания в казенники, десантные взводы в готовности по местам расписания. Правые якоря вывешены из клюзов. На мостике "Беззаветного" Михеев … управляет кораблями группы, Богдашин управляет маневрами корабля, переводчик осуществляет связь с американскими кораблями. Сблизились с крейсером на дистанцию 40, потом 10 метров ("СКР-6" то же с эсминцем). На палубу крейсера, надстройки высыпали матросы и офицеры с видеокамерами, — хохочут, машут руками, делают, как это принято у американских моряков, непристойные жесты. На крыло ходового мостика вышел командир крейсера. Богдашин сманеврировал таким образом, что первый удар пришелся по касательной под углом 30 град. к левому борту крейсера. От удара и трения бортов посыпались искры и загорелась бортовая краска. На мгновение корабли оказались как бы в огненном облаке, после чего за ними некоторое время тянулся шлейф дыма. При ударе наш якорь одной лапой разорвал обшивку борта крейсера, а другой сделал пробоину в носовой части борта своего корабля. От удара СКР отбросило от крейсера, форштевень нашего корабля пошел влево, а корма стала опасно приближаться к крейсеру. На крейсере сыграли тревогу, личный состав ринулся с палуб вниз, командир крейсера бросился внутрь мостика. Он на какое-то время потерял управление крейсером, и тот от удара отвернул вправо, что увеличило опасность его навала на корму "Беззаветного". Богдашин, скомандовав "право на борт", увеличил ход до 16 узлов, что позволило отвести корму от крейсера, но одновременно и крейсер довернул влево на прежний курс, — после этого и произошел следующий более мощный навал, вернее таран крейсера. Удар пришелся в район вертолетной площадки. Острый форштевень с полубаком СКР, образно говоря, влез на крейсерскую вертолетную палубу и с креном 15-20 град на левый борт стал крушить своей массой и вывешенным из клюза якорем все, что ему попадалось, постепенно сползая в сторону крейсерской кормы: порвал обшивку борта надстройки, срубил леера вертолетной площадки, разломал командирский катер, сполз на палубу юта и тоже снес все леера со стойками. Затем зацепил пусковую установку ПКР "Гарпун", — казалось, что еще немного и установка будет сдернута с ее крепежа к палубе. Но в этот момент, зацепившись за что-то, якорь оторвался от цепи и, как мячик (3,5 тонн весом!), перелетев через палубу крейсера с левого борта, рухнул в воду за его правым бортом, чудом не зацепив никого из находившихся на палубе матросов аварийной партии крейсера. Из четырех контейнеров установки ПКР "Гарпун" два были разломаны пополам вместе с ракетами, их оторванные головные части свисали на внутренних кабелях. Еще один контейнер был погнут. Наконец полубак СКР сполз с кормы крейсера на воду, мы отошли от крейсера и заняли позицию в расстоянии 50 метров, предупредив, что повторим навал, если американцы не выйдут из тервод. В это время на палубе крейсера наблюдалась странная суета личного состава аварийных партий (все негры): растянув пожарные шланги и слегка попрыскав водой разломанные ракеты, которые не горели, матросы эти шланги и другие противопожарные средства вдруг стали спешно затаскивать во внутренние помещения корабля. Как позднее выяснилось, начался пожар в районе погребов ПКР "Гарпун" и противолодочных ракет. Через некоторое время получаю доклад от Михеева: "Кэрон" отвернул с курса и следует на меня, пеленг не меняется" — то есть идет на столкновение. Передаю Михееву: "Переходи на правый борт крейсера и прикрывайся им". Но "Кэрон" подошел к Михееву на расстояние 50 метров с левого борта и лег на параллельный курс. Справа на таком же расстоянии и тоже параллельным курсом следовал крейсер. Американцы начали на сходящихся курсах как бы зажимать СКР в клещи. Михеев приказал зарядить реактивные установки РБУ-600 (американцы это видели) и развернуть их на правый и левый борт соответственно против крейсера и эсминца. Американцы отвернули. В это время на крейсере стали готовить к вылету пару вертолетов. На доклад Михеева передаю: "Сообщите американцам — вертолеты в случае подъема будут сбиты (корабли находились в наших терводах). Одновременно передал приказание на КП авиации флота: "Поднять дежурную пару штурмовиков! …Но ОД авиации докладывает: "В близлежащем к мысу Сарыч районе отрабатывает задачи группа десантных вертолетов. Предлагаю вместо штурмовиков выслать пару вертолетов, — это быстрее, к тому же они задачу "противодействия взлету" выполнят более эффективно”. Михеев передал американцам, что будет с вертолетами, если их поднимут. Не подействовало, лопасти винтов закрутились. Но в это время над американцами прошла, сделав несколько кругов и демонстративно зависая несколько в стороне, пара Ми-26 с полной подвеской бортового оружия. Это подействовало, — американцы вертолеты заглушили и закатили в ангар. «Беззаветный» увеличил скорость и дал «круг почёта» вокруг «Йорктауна» и «Кэрона». «Йорктаун» казался мёртвым – ни одного человека на палубах и мостиках не было. Американцы двинулись на юг под контролем новой группы наших кораблей. Через сутки "побитые" корабли 6 Флота США покинули Черное море”
"Жуков пишет, что 22 июня «В 3 часа 07 мин. позвонил командующий Черноморским флотом адмирал Октябрьский и сообщил: „Система ВНОС флота докладывает о подходе со стороны моря большого количества неизвестных самолётов; флот находится в полной боевой готовности“. Далее: «В 4 часа я вновь разговаривал с Ф. С. Октябрьским. Он спокойным тоном доложил: „Налёт отбит. Попытка удара по кораблям сорвана“. Как это понять? Ведь чтобы так отбить внезапный налёт авиации (а именно так его отбили все флоты СССР), нужно было выслать в море корабли ВНОС, собрать все экипажи на корабли, подготовить оружие и боеприпасы, а лётчиков истребительной авиации посадить в самолёты. И действительно. По сообщениям тех историков, которых сегодня не слушают, тревога на флотах была объявлена за неделю до начала войны: были возвращены отпускники, запрещены увольнения на берег. Адмирал В. И. Платонов, служивший на Северном флоте, вспоминал ночь 22 июня 1941 г.: «Сразу же распорядился, чтобы работники штаба проверили подготовку кораблей к бою. Правда, те уже давно стояли готовыми, всё, что от нас зависело, мы уже сделали: приняли боезапас, топливо, воду и продовольствие, рассредоточили корабли по заливу». В. Алексеенко, А. Паршев, Ю. Мухин, Г. Литвин, “Para bellum”
19 июня 1941 г. Нарком ВМФ Н.Г.Кузнецов приказал командующим флотами объявить «готовность № 2». Это значило: рассредоточить и затемнить корабли и главные базы. А после 23 часов 21 июня Кузнецов передал сигнал – «готовность № 1». Нарком лично позвонил в Таллин, в Полярное, в Севастополь и приказал, не дожидаясь посланного сигнала, немедленно перевести флоты на высшую готовность.
В 2 часа 40 минут 22 июня флоты перешли на высшую ступень готовности. Когда начнётся война и начнётся ли она в ту ночь или в другую, никто не знал. Но каждый был на своём посту: лётчик флотской авиации – у самолёта, матрос – на корабле, зенитчик – на позициях батареи. 22 июня ВМФ встретил врага во всеоружии. Не были потеряны в тот день ни один корабль, ни один самолёт, не был допущен на наше побережье ни один десант, не была взята врагом с моря ни одна база – ни тогда, ни в течение всей войны". (Журнал «Морской сборник», 2004, № 7) 2. В США: “Через 5,5 месяцев после нападения немцев на СССР Япония напала на США. Этому предшествовало резкое ухудшение отношений между странами. Ещё летом США ввели эмбарго на поставку в Японию нефти и заморозили японские активы в банках. Но велись переговоры, и правительство США было уверено, что направит усилия японцев не против своих владений в Тихом океане, а против СССР. Американцы раскусили японские шифры и не только читали инструкции правительства Японии своему послу в США, но и делали это раньше, чем сам посол. За день до нападения Японии на США была расшифрована нота, из которой стало известно, что война неизбежна. Президент сделал кое какие телодвижения, например, пробовал позвонить Главкому ВМФ адмиралу Старку, но тот был в театре и его не стали беспокоить. В 7:00 следующего утра из очередной шифровки в Вашингтоне узнали точное время нападения – 13:00 по вашингтонскому времени, или 7:30 утра 7 декабря по гавайскому. То есть до нападения оставалось 6 часов. Старк хотел позвонить командующему Тихоокеанским флотом США на Гавайи, но решил сначала сказать президенту. Президент принял адмирала после 10:00, началось совещание, но пришёл личный врач президента и увёл того на процедуры. Остальные посовещались сами и в 12:00 ушли на ленч. Начальник штаба армии США генерал Маршалл не захотел прерывать утреннюю верховую прогулку и появился на службе только в 11:25. Он тоже не стал звонить на Гавайи, а дал шифрованную телеграмму, распорядившись передать её через военную радиостанцию. На Гавайях были радиопомехи, поэтому телеграмму отнесли на обычный коммерческий телеграф, но забыли сделать пометку «срочная». Поэтому на почте на Гавайях телеграмму бросили в ящичек, где она и дождалась мальчишку посыльного (кстати – японца), который регулярно забирал почту для американского флота. Мальчишка аккуратно передал её в штаб как раз через три часа после того, как японцы утопили американский броненосный флот. Тихоокеанский флот США базировался на острове Оаху (база Перл Харбор). Там об угрозе войны знали, 27 ноября было приказано усилить бдительность, усилено патрулирование кораблей вокруг острова, а на его окраинах установлены радары. В 7:02 по гавайскому времени 7. 12. 1941 два дежуривших на радаре матроса увидели отметку от японских самолётов, находившихся к этому времени в 250 км от острова. Они по прямому телефону попытались сообщить об этом в штаб. Но телефон не ответил. Тогда они по городскому сумели соединиться с дежурным лейтенантом, который не стал с ними долго разговаривать, так как спешил на завтрак. Бойцы отключили радар и тоже уехали завтракать. А две волны самолётов (40 торпедоносцев, 129 пикирующих бомбардировщиков и 79 истребителей) подлетали к Перл Харбору, где находились все броненосные силы Тихоокеанского флота США – 8 линкоров. В 7:55 японские самолёты начали пикировать. Командующий американским Тихоокеанским флотом адмирал Киммель начал руководить этим сражением прямо в пижаме со двора своей виллы, находившейся на горе. Первое донесение он получил от своей жены, стоявшей рядом в ночной рубашке: «Похоже, они накрыли «Оклахому»! . На американских кораблях матросы только позавтракали, а офицеры ещё ели. До половины команды было в увольнении на берегу, у зенитных орудий стояли случайные матросы. Пять командиров линкоров из восьми тоже развлекались на берегу. Снарядов у орудий не было, ключей от снарядных кладовых – тоже. Когда бронированные двери кладовых взломали, то в суматохе начали стрелять по японским самолётам учебными снарядами. Зато двери в водонепроницаемых переборках линкоров были открыты настежь. Когда Киммеля привезли в штаб, то там, по словам очевидца, паники не было. Там был «упорядоченный ужас». В 9:45 японцы улетели. Подвели итоги. Из строя были выведены все 8 линкоров, из них 5 утоплено. Японцы надеялись найти в бухте и авианосцы, но их не было, поэтому они в ярости бомбили что попало. Попало трём крейсерам, трём эсминцам, сухому доку, четырём вспомогательным кораблям. Уничтожена была практически вся авиация Пёрл Харбора – 188 самолётов сгорело и 128 были повреждены. Погибло 2403 военнослужащих США и 1178 было ранено. В городе прозвучало 40 взрывов, унёсших жизни 68 гражданских лиц. Из этих взрывов один был взрыв японской бомбы и 39 – американских зенитных снарядов.” Библиотека газеты «Дуэль» http://sovnarkom.ru<\/u><\/a>
Зарегистрирован: 26.05.06
Откуда: Россия, Калининград
Награды:
Отправлено: 31.07.11 20:18. Заголовок: Флотская жизнь ощуща..
Флотская жизнь ощущается в нашем городе. На днях по нему шатался индийский адмирал, инспектировал строящиеся здесь фрегаты. До него стайками топтались настороженно озиравшиеся гардемарины с мексиканского парусника. В особую оторопь их вводили попадавшиеся навстречу негры в русской матросской форме. Это ангольские курсанты нашего военно-морского училища. Все они мелкого роста, из чего любой шпион сообразит – учатся на подводников. Ребята улыбчивые, охотно откликаются на обращение “Максимка”. А нынче сам президент пожаловал и пожаловал имениннику-матросу часы со свово плеча. В данный момент дело к вечеру, и народ потихоньку сползается к моему дому, поскольку отсель хорошо будет виден праздничный фейерверк
Нынче утром повез внука на морской парад в Балтийск на предмет воспитания в нем чего следует. Но умных оказалось до того много, что уже за 20 км до цели сформировалась пробка, припекло изрядно солнце и пришлось скрипя сердцем свернуть вбок и отвезти мальчишку на пляж, в ходе которого зато предъявил ему лекцию: Скрытый текст
Отчего День Флота назначен на последнее воскресенье июля? Откровенно говоря, точно не знаю. Подозреваю, оттого, что именно в эти июльские дни 2014 г. состоялось Гангутское сражение. Столкновение со шведским флотом могло бы произойти и раньше, и Карл XII не успел бы построить столько кораблей, если бы в 1711 не науськал турок против Петра, который потратил год на их разбитие. После этого русские продолжили активные действия в Финском заливе, захватывали, оставляли и вновь занимали Гельсингфорс, имея в виду закончить Северную войну на приемлемых условиях. Петр добивался возвращения Эст- и Лифляндии, территорий “отчич и дедич”. Фактически эти земли были уже взяты, и бои шли в Финляндии, которая, по Петру, “нам не нужна вовсе — удерживать, но ради причин главнейших: первое, было бы что при мире уступить... ”. Гангутское сражение было не просто эпизодом долгой войны. Оно считается первой крупной русской победой на море (хотя в 1701 наши предки уже потопили пару шведских кораблей под Архангельском, столько же захватили в 1703). Шведы имели преимущество в артиллерии, поэтому русским капитанам был приказ “…дать залп всем лагом, закрыть нижние борты и свалиться без церемонии на абордаж”. Что они и исполнили, да и в целом маневры там были проделаны весьма остроумно. Но это специальная тема. Отсюда уже пошли дальнейшие противошведские дела на территории Дании и ГДР. В Мекленбурге обосновался русский экспедиционный корпус, прообраз ГСВГ, и готовился к вторжению в Швецию. Более 70 английских, датских, голландских и русских кораблей составили флот, которым командовал Петр. Он обезопасил южную Балтику от шведских каперов, терроризировавших торговые суда. Потом монархи переругались, дело заглохло, а мир надо было как-то, наконец, оформлять. Летом 1717 русский флот высадил морскую пехоту на Готланде, обшаривал море в поисках шведских кораблей, но те так и не вышли из гаваней. Зато шведов стали поддерживать англичане и ввели в Балтику сильный флот. Несмотря на это, эскадра Сенявина не постеснялась в мае 1719 разгромить численно меньший шведский отряд в морском бою и в дальнейшем господствовала в акватории. Морпехи Петра высадились у Стокгольма, ”сожгли 40 мельниц, 16 магазинов и два города”… "дабы тем неприятелю отдыха не давать и не почаял бы, что конец кампании". В 1720 англичане попытались высадиться под Ревелем, где сожгли "избу да баню, которые сделаны были для работных людей", но, узнав о новом русском десанте под Стокгольмом, снялись с якорей и ретировались в Зунд. Тем временем в ходе Гренгамского боя русские захватили 4 фрегата. Это развеяло последние иллюзии шведов, они запросили мира.
Отправлено: 29.07.12 22:44. Заголовок: Николай пишет: имен..
Николай пишет:
цитата:
именно в эти июльские дни 2014 г.
И жить торопится, и чувствовать спешит...Николай пишет: [quote]обосновался русский экспедиционный корпус, прообраз ГСВГ, /quote] Радзинский курит в стронке... Вот как надо преподавать историю, тогда она скучной не покажется.
Зарегистрирован: 26.05.06
Откуда: Россия, Калининград
Награды:
Отправлено: 26.07.13 10:20. Заголовок: Наиболее боеготовым ..
Наиболее боеготовым и перспективным элементом нашего флота остается подводный, а его узким местом является базирование. Потенциал любого флота всегда лимитировался этой проблемой. Еще Петр начинал базировать корабли за пределами страны, еще матушка-императрица размещала эскадру в Ливорно и Аузе, последующие цари строили Порт-Артур, при нас были Колобжег, Варнемюнде, Куба, Луанда, Йемен, Сирия, а один мой приятель строил базу в Камрани и комментировал громкими плохими словами наш уход оттуда. Теперь у него появились основания слегка успокоиться на этот счет: Скрытый текст
Калининградскую область с официальным визитом посетила делегация Социалистической Республики Вьетнам во главе с премьер-министром Нгуен Тан Зунгом.
Во время визита премьер-министр осмотрел подводную лодку проекта 636, которая была построена на верфи в Санкт-Петербурге для ВМС Вьетнама. Это первая из шести подобных лодок, которые будут построены до 2016 года. «Эта лодка у нас проходит ходовые испытания. Кроме этого, в Калининградской области проходит обучение вьетнамского экипажа», — отметил губернатор Николай Цуканов. “Власти СРВ выразили желание создать максимально благоприятные, включая упрощенный таможенный досмотр, условия для захода русских военных кораблей в Камрань для технического обслуживания”. Такое заявление премьер-министр сделал во время визита. По его словам, соответствующее соглашение должно быть подписано до конца 2013 года.
В 1979 году в бухте Камрань была создана крупнейшая советская военная база за рубежом. Наши корабли и авиация несли здесь службу до 2002 года. “Мы обсудили вопросы, связанные с подготовкой вьетнамских военнослужащих в вузах России и коснулись темы военно-технического сотрудничества. Вьетнам продолжает активное взаимодействие с Россией в этой сфере и продолжит покупать вооружение и военную технику в РФ”, — заявил журналистам министр обороны Республики Фунг Куанг Тхань после переговоров с главой военного ведомства Шойгу. Министр отметил, что государство, народ, руководство вьетнамской армии всегда будут помнить о помощи, которую оказали республике вооруженные силы Советского Союза и России в годы борьбы за независимость и в последующий период. В свою очередь Сергей Шойгу рассказал о перспективах создания подводного флота во Вьетнаме. Достигнута договоренность о “синхронизации подготовки подводных кораблей и подготовки экипажей”. «В этом году совместными усилиями открывается новая страница в истории Военно-морского флота Республики Вьетнам – появляется подводный флот», – сказал Шойгу журналистам в Ханое после встречи с министром обороны Вьетнама. Контракт на поставку во Вьетнам шести лодок подписан в 2009 г. По неофициальным данным, стоимость контракта составляет около 2 млрд дол. Шойгу выразил надежду, что уже в этом году удастся приступить к строительству центра реабилитации для российских военнослужащих. «Хочу поблагодарить руководство Вьетнама за активное участие в реализации этого проекта», – сказал Шойгу и подчеркнул, что Россия рассматривает Вьетнам “в качестве стратегического партнера, давнего и верного друга”.
“Телеграфистъ” напоминает, что до середины 2000-х годов в п. Камрань (Вьетнам) находился пункт материально-технического обеспечения кораблей ВМФ России, но потом Россия из Камрани ушла, и не исключено, что Москва за закрытыми дверями обсуждала возможность воссоздания своей базы, так как Камрань – важный и очень выгодный в военно-стратегическом отношении объект, который упрочит реализацию Россией геополитических интересов в Юго-Восточной Азии. Возможно, это будет не только военно-морской (пункт материально-технического обеспечения – ПМТО), но и военно-воздушный объект, где на близлежащем аэродроме разместятся тыловые и боевые подразделения стратегической авиации ВВС РФ.
Эксперты отмечают, что возвращение России во Вьетнам могло бы стать частью интеграционного проекта по созданию военно-политического Евразийского союза, то есть интеграционной группировки, которая будет выполнять функцию сдерживания по отношению к западной экспансии. По их мнению, Россия в постсоветский период отказалась от контригры, за что сегодня расплачивается прорастанием бывших сфер влияния сетью баз США и стран НАТО, включая размещение у нас под боком элементов противоракетной обороны США. Справка ТЪ: Военная база «Камрань» расположена на берегу Южно-Китайского моря в одноименной бухте. Благодаря природным условиям считается одним из лучших глубоководных портов в мире. Во время вьетнамской войны 1960–1970-х годов бухта Камрань была крупной военной базой США. Американскими инженерами были построены аэродром и современный порт. В 1972 году США передали все военные объекты в Камрани южновьетнамской армии. 3 апреля 1975 года город был взят северовьетнамской армией в ходе весеннего наступления. 2 мая 1979 года, через два месяца после окончания китайско-вьетнамской войны, СССР и Вьетнам подписали соглашение об использовании Камрани как ПМТО советского ВМФ сроком на 25 лет. В дальнейшем здесь была создана крупнейшая советская военная база за рубежом общей площадью 100 кв. км. Вся инфраструктура была модернизирована. На аэродроме постоянно базировался отдельный авиационный полк. В порту по договору могли размещаться до 10 надводных кораблей, 8 подлодок с плавбазой и до 6 вспомогательных судов. ПМТО решал задачи тылового и технического обеспечения кораблей 17-й эскадры Тихоокеанского флота, выполнявших боевые задачи в Тихом и Индийском океанах. Емкость складов нефтепродуктов составляла 7 тыс. тонн. В Камрани была развернута база противолодочного и ракетного вооружения. Охрану и оборону военных объектов обеспечивали подразделения морской пехоты ВМФ. Аренда базы была безвозмездной. В 2001 году российское руководство приняло решение не продлевать договор с Вьетнамом и досрочно эвакуировать ПМТО. Последние военнослужащие покинули Камрань в мае 2002 года.
Торжественная церемония закладки атомного подводного крейсера нового поколения «Новосибирск» пройдет в канун дня военно-морского флота, 26 июля, на заводе «Севмаш» в Северодвинске (Архангельская область). Этот ракетоносец станет третьим в линейке многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Ясень».
Зарегистрирован: 18.08.09
Откуда: Россия, Новосибирск
Награды:
Отправлено: 26.07.13 13:19. Заголовок: В канун Дня Военно-М..
В канун Дня Военно-Морского флота в Москве исчез один из самых необычных музейных комплексов столицы - мемориальная подводная лодка Б-396 «Новосибирский комсомолец» (в классификации НАТО - «Tango»)
Вот выписка из КУ ВМФ (хоть и длинно, но понятен масштаб) 643. Порядок торжественного подъема (спуска) флага заключается в следующем:
За 15 минут до подъема (спуска) флага на кораблях играется сигнал “Повестка”.
За 5 минут до подъема (спуска) флага на корабле командира соединения (старшего на рейде) по команде вахтенного офицера “Исполнительный до половины” поднимается до половины сигнал, состоящий из двух флагов “Исполнительный”.
На кораблях других командиров соединений этот сигнал репетуется, а на остальных кораблях поднимается до половины “Ответный вымпел”.
По сигналу “Большой сбор” выстраивается экипаж корабля в объявленной форме одежды согласно схеме построения и посылаются сигнальщики на фалы поднимаемых флагов, а вахтенный офицер (дежурный по кораблю), используя средства связи, докладывает командиру корабля и командиру соединения: “Через 5 минут торжественный подъем (спуск) флага”.
При выходе командира корабля (соединения) на верхнюю палубу подается команда “Смирно”. Приняв доклад старшего помощника, командир корабля (соединения) здоровается с личным составом и поздравляет его. После этого подается команда “Вольно”.
За 1 минуту до подъема (спуска) флага на корабле командира соединения (старшего на рейде) сигнал “Исполнительный” поднимается до места. Все корабли, следуя действиям старшего на рейде, поднимают указанный сигнал или “Ответный вымпел” до места. Вахтенный офицер (дежурный по кораблю) подает команду: “На флаг, гюйс, стеньговые флаги и флаги расцвечивания. Смирно!”.
По этой команде личный состав принимает положение “смирно”, при этом офицеры, мичманы и старшины контрактной службы руку к головному убору не прикладывают.
Если производится спуск флага, горнисты играют сигнал “Заря”. Для подъема (спуска) флага после доклада командиру корабля (командиру соединения, старшему начальнику) “Время вышло” ровно в 8 (9) часов (в момент захода солнца) или в установленное приказом время быстро спускается сигнал “Исполнительный” или “Ответный вымпел” и вахтенный офицер командует: “Флаг, гюйс, стеньговые флаги и флаги расцвечивания поднять (спустить)”. Флаги в развернутом виде медленно поднимаются (спускаются).
Оркестр играет “Встречный марш”. Личный состав поворачивает голову в сторону флага, а офицеры, мичманы и старшины контрактной службы, кроме того, прикладывают руку к головному убору.
С подъемом флага до места (с окончанием спуска) оркестр исполняет Государственный гимн Российской Федерации.
После исполнения Государственного гимна Российской Федерации с разрешения командира корабля (командира соединения, старшего начальника) подается команда “Вольно”. Экипаж корабля распускается по команде с вахты “Разойдись”. Оркестр исполняет марш.
... название "тельняшка" легко объяснимо - ведь это нательная рубаха, "тельник". Ну а насчет версии - вот одна из них. Полосатые черно-белые робы издавна надевали, отправляясь в море, бретонские рыбаки. Одни "историки тельняшки" утверждают: для того, чтобы на расстоянии отличаться от рыбаков других национальностей (мимоходом заметим: до 1532 года Бретань была независимым герцогством). Другие считают, из-за суеверия (коим славились моряки всех времен и народов): считалось, что полосы оберегают от всякой морской нечисти. Во времена Великих географических открытий бретонские рыбаки пополнили европейские флотилии - по большей части голландской Ост-Индской компании (с французами, видимо, дружба не сложилась). Голландцы не считали полосатую одежду "дьявольской" (как в других западных странах) и не запрещали носить бретонцам их "оберег". В середине XVII века "бретонские рубашки" имели 12 полос - по числу ребер у человека. Как объясняют некоторые знатоки морских традиций, моряки надеялись таким образом обмануть лихую судьбу: мол, нет смысла связываться с "мертвецами-скелетами". И этот "защитный" маневр со временем переняли моряки других европейских флотов. С некоторой поправкой. Так, на французском флоте в 1852 году тельняшка должна была составлять 21 полосу - якобы по числу великих побед Наполеона. Хотя некоторые могут возразить: да ну при чем здесь Наполеон! 21 - это число удачи в карточной игре (которой увлекались и моряки) - "Очко", то есть Vingt-et-un или Blackjack. Правда, помимо этих "суеверно-карточных", существует и более простая версия. Полосатую тельняшку матросы стали носить потому, что во времена парусного флота такая расцветка была хорошо видна на большой высоте среди белых парусов, когда матросы управлялись с ними на реях. Вместе с коротким бушлатом, синей фланелевой курткой и расклешенными черными брюками она составила "голландский морской костюм", который вошел в моду европейских моряков к середине XIX века. Русской же тельняшка стала позднее. Зато теперь эту незаменимую нижнюю рубашку или майку моряков, морских пехотинцев и вэдэвэшников России на многих языках называют русским словом Telnjaschka, telnyashka, tel’njaška. Впервые россияне увидели ее на моряках голландских торговых судов, скорее всего во второй половине XVII века, когда те стали приплывать в Холмогоры и Архангельск. Но в то время Пётр I, который перенял для своего флота морскую форму Нидерландов (главных наряду с англичанами законодателей мод в области морской амуниции), обошелся без "бретонских рубашек". Правда, российские морячки, носившие до этого белые рубахи, охотно покупали такие "тельники" в портах Средиземноморья и щеголяли в них дома в 40-х - 50-х годах XIX века. По одной легенде, эти "модники" и вышли навстречу великому князю и адмиралу Константину Николаевичу Романову в 1868 году, когда тот принимал экипаж фрегата "Генерал Адмирал", вернувшийся из очередного похода. "Морские волки" расхвалили ему функциональность и удобство полосатых фуфаек, а врачи даже сообщили, что рубашки защищают матроса от простуды. Вняв аргументам, князь принес через несколько лет на подпись императору указ, официально включающий тельняшку в морскую амуницию российского Военно-морского флота. 19 августа 1874 г. (по старому стилю) Александр II утвердил "Положение о довольствии команд Морского ведомства по части амуниции и обмундирования", где описывался внешний вид тельняшки: "Рубаха вязаная из шерсти пополам с бумагою; цвет рубахи - белый с синими поперечными полосами, отстоящими одна от другой на один вершок. Ширина синих полос - четверть вершка… Вес рубахи полагается не менее 80 золотников…" Поначалу тельняшки, чьи синие и белые поперечные полосы соответствовали цветам Андреевского флага, выдавались только участникам дальних походов, их с особой гордостью надевали преимущественно в воскресные и праздничные дни при увольнении на берег. А потом уже без тельняшки моряк стал непредставим: ее стали называть "морской душой". В 1912 году ширину полос "души" сделали одинаковой. Тогда же тельняшка стала целиком хлопчатобумажной. А вот цвет полос стал варьироваться - в зависимости от принадлежности к тому или иному флотскому формированию. К примеру, у моряков Амударьинской флотилии они были красными. Сегодня в Российской армии тоже носят "разноцветные" тельняшки. И не только моряки и воздушные десантники (у которых полоски небесного, светло-синего цвета), но и (с 1990-х годов) другие рода войск. Черные полоски - у тельняшек подводных сил ВМФ и морской пехоты; васильковые - у спецназа ФСБ и президентского полка; светло-зеленые - у пограничных войск; краповые - у спецназа ВВ МВД и оранжевые - у подразделений МЧС...
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 157
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
/quote] Радзинский курит в стронке... Вот как надо преподавать историю, тогда она скучной не покажется.
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума